Mengungkap Keistimewaan Honda RC213V-S, Replika Resmi Motor Marc Márquez

Motor Paling Mahal dalam Sejarah Penjualan Resmi Honda di Indonesia

Beberapa tahun lalu, PT Astra Honda Motor (AHM) sempat membuat kejutan besar dengan menghadirkan motor paling mahal dalam sejarah penjualan resmi Honda di Indonesia. Motor tersebut adalah Honda RC213V-S, sebuah karya eksklusif yang pada dasarnya merupakan versi legal jalan raya dari motor Honda RC213V yang dipakai Marc Márquez dan tim Repsol Honda di ajang MotoGP.

Advertisement

AIOTRADE

TRADING OTOMATIS 24 JAM NONSTOP yang MEMBELI OTOMATIS saat harga turun dan MENJUAL OTOMATIS saat harga naik di MARKET SPOT (bukan future/Bebas Margin Call), tersedia sekarang di Binance, Bitget, Tokocrypto, dan segera hadir di OKX serta Pasar SAHAM.

Daftar Sekarang Gabung WhatsApp

RC213V-S bukan sekadar motor sport bermesin besar. Ia merupakan simbol puncak teknologi balap Honda yang diterjemahkan untuk penggunaan sehari-hari, dengan pendekatan manufaktur yang nyaris setara dengan motor kompetisi. Setiap bagian, mulai dari rangka, material bodi, hingga mesin, dikembangkan dengan tujuan menghadirkan sensasi berkendara paling dekat dengan MotoGP.

Dibangun Langsung dari DNA MotoGP

Honda RC213V-S lahir dari basis yang sama dengan RC213V—motor yang mencetak banyak kemenangan MotoGP bersama Marc Márquez. Fitur utamanya adalah kesamaan struktur rangka, ergonomi berkendara, bahkan banyak komponen mekanisnya tetap dipertahankan. Namun, agar legal dipakai di jalan umum, Honda melakukan sejumlah penyesuaian seperti penambahan lampu lengkap, klakson, spion, dudukan plat, serta pengaturan ulang mesin. Meski begitu, karakter dasar motor balapnya tetap dipertahankan sehingga sensasi berkendaranya terasa sangat responsif dan liar di putaran atas.

Satu Hal yang Membuat Motor Ini Sangat Istimewa

Satu hal yang membuat motor ini sangat istimewa adalah proses perakitannya. RC213V-S dibuat secara manual oleh teknisi Honda pilihan di pabrik Kumamoto. Tidak seperti motor produksi massal, setiap unit dikerjakan dengan tangan, diperiksa satu per satu, dan dirakit menggunakan metode presisi tingkat kompetisi. Pada tahun pertama, Honda bahkan hanya memproduksi satu unit, menunjukkan tingkat kerumitan dan eksklusivitasnya. Total produksi dunia hanya sekitar 150 unit, menjadikannya salah satu motor paling langka yang pernah dijual Honda.

Unit Pertama Dibeli Kolektor Inggris

Unit perdana RC213V-S dibeli oleh John Brown, seorang kolektor motor Honda asal Manchester, Inggris. Ia membayar sekitar setara Rp2,5 miliar pada waktu itu. Jumlah tersebut menjadikannya salah satu motor Honda termahal yang pernah dibeli konsumen. Di Indonesia sendiri, RC213V-S pernah dipamerkan oleh AHM pada tahun 2016, meskipun tidak dijual bebas. Namun, ada kabar bahwa peminat khusus bisa memesannya dengan harga sekitar Rp7–8 miliar. Harga tersebut setara dengan 10 unit Yamaha R1M pada masa itu.

Material Premium: Serat Karbon, Magnesium, hingga Titanium

Harga fantastis RC213V-S bukan tanpa alasan. Seluruh bodi fairingnya dibuat dari carbon fiber, material yang sama digunakan pada motor MotoGP. Banyak komponennya memakai magnesium, virgin metal, titanium, dan material eksotis lainnya. Kombinasi ini memberikan bobot yang sangat ringan sekaligus kekuatan struktural tinggi. Setiap detail kecil—termasuk baut, suspensi, dan linkage—dirancang dengan toleransi dan presisi tingkat balap.

RC213V-S bukan motor yang dibuat untuk tampil, tetapi untuk berfungsi sempurna di kecepatan dan kondisi ekstrem, seperti motor balap sebenarnya.

Mesin V4 999 cc Berteknologi MotoGP

RC213V-S mengusung mesin V4 999 cc DOHC 16-valve dengan pendingin cair dan sistem injeksi PGM-FI. Secara standar, tenaga yang dihasilkan adalah 159 HP pada 11.000 RPM dengan torsi 102 Nm pada 10.500 RPM. Angka ini sebenarnya lebih kecil dibanding superbike modern. Namun, Honda menyediakan racing kit opsional. Dengan paket tersebut:

• Tenaga melonjak menjadi 215 HP pada 13.000 RPM
• Torsi naik menjadi 118 Nm
• Top speed bisa mencapai 281 km/jam

Setelah racing kit dipasang, RC213V-S menjadi sangat dekat dengan motor MotoGP dalam hal performa.

Fitur Jalan Raya yang Membuatnya Legal Dipakai

Untuk memenuhi regulasi jalan raya, RC213V-S dibekali:

• Lampu depan dan belakang
• Lampu sein
• Klakson
• Kaca spion
• Dudukan plat
• Starter elektrik

Honda menambahkan fitur ini tanpa mengubah DNA balapnya. Performa dan sensasi tetap menjadi fokus utama.

Kenapa Respons Pasar Tidak Begitu Besar?

Meski luar biasa, RC213V-S tidak laris. Ada beberapa alasan:

• Harganya sangat tinggi
• Tenaga standarnya lebih kecil dibanding superbike lain yang jauh lebih murah
• Motor ini lebih cocok sebagai koleksi, bukan penggunaan harian

Sebagai perbandingan, Ducati Desmosedici RR terjual 1.500 unit, sementara RC213V-S hanya sekitar 150 unit di seluruh dunia. Kini, motor ini menjadi barang kolektor dengan nilai sejarah tinggi bagi pecinta MotoGP.

Honda RC213V-S: Pernyataan Filosofi Honda

Honda RC213V-S bukan dibuat untuk semua orang. Motor ini adalah pernyataan filosofi Honda, bahwa membawa semangat MotoGP ke jalan raya bukan hanya tentang menghasilkan tenaga terbesar, tetapi tentang warisan, presisi, dan kebanggaan teknik. Motor ini lebih dekat dengan karya seni mekanis daripada sekadar kendaraan. Dan bagi mereka yang memahaminya, RC213V-S adalah representasi tertinggi dari kecintaan terhadap dunia balap.