.jpg)
AIOTRADE
TRADING OTOMATIS 24 JAM NONSTOP yang MEMBELI OTOMATIS saat harga turun dan MENJUAL OTOMATIS saat harga naik di MARKET SPOT (bukan future/Bebas Margin Call), tersedia sekarang di Binance, Bitget, Tokocrypto, dan segera hadir di OKX serta Pasar SAHAM.
Baterai Solid-State: Masa Depan Kendaraan Listrik yang Tahan Lebih Lama
Mengembangkan baterai solid-state terasa seperti menunggu kereta api yang selalu datang dalam waktu lima menit, tetapi tidak pernah benar-benar tiba. Produsen mobil telah mengembangkan baterai "cawan suci" ini selama bertahun-tahun, tetapi kami belum melihat aplikasi pasar massal di dunia nyata. Namun, klaim-klaim yang berani terus muncul jauh lebih cepat daripada teknologi itu sendiri.
Pada Japan Mobility Show yang baru saja berakhir, Toyota mengatakan bahwa baterai solid-state dirancang untuk bertahan selama 40 tahun. Jika itu benar, maka usia baterai ini akan mencapai sekitar 2,7 kali lipat dari usia rata-rata kendaraan penumpang di Amerika Serikat pada tahun 2025, yang saat ini mencapai 14,5 tahun menurut Biro Statistik Transportasi.
Keiji Kaita, presiden Pusat Pengembangan Teknik Lanjutan Netral Karbon Toyota, menjelaskan tujuan-tujuan ini kepada outlet berita Australia Pakar Mobil. Ia menyebutkan bahwa baterai lithium yang saat ini dibuat memiliki target masa pakai sekitar 10 tahun dengan kapasitas 90%. Sementara itu, baterai solid-state (SSB) yang sedang dikembangkan bisa bertahan hingga 40 tahun dengan kapasitas 90% yang sama.
Jika apa yang dikatakan Toyota benar, maka hal ini dapat mengubah secara radikal bagaimana baterai dibuat dan digunakan dalam kendaraan. Kaita juga menyampaikan bahwa meskipun biaya baterai ini bisa jadi lebih besar di awal, seiring berjalannya waktu, baterai ini akan menutupi perbedaan tersebut dengan masa pakai yang lebih lama.
"Bahkan pada awalnya, harganya jauh lebih tinggi - tetapi secara bertahap harganya akan mendekati harga baterai lainnya - tetapi kami ingin menggunakan fitur [masa pakai] yang sangat lama dan sangat panjang," katanya.
Manfaat Baterai Solid-State
Produsen mobil dan pakar baterai telah lama mengatakan bahwa baterai solid-state dapat memberikan jarak tempuh yang lebih jauh, mengurangi berat kemasan secara signifikan, dan meningkatkan profil keamanan sel, yang berarti risiko kebakaran bisa lebih rendah. Secara teoritis, baterai ini juga akan lebih cepat terisi dan lebih tahan lama.
Selain itu, baterai solid-state juga diharapkan bisa bertahan lebih lama. Toyota mengklaim bahwa baterai all-solid-state-nya yang berumur 40 tahun akan mempertahankan 90% dari kapasitas aslinya pada akhir jangka waktu tersebut. Saat ini, produsen mobil biasanya menawarkan garansi delapan tahun untuk paket tegangan tinggi mereka. Tesla sebelumnya mengatakan bahwa rata-rata baterai lithium-ionnya dapat bertahan 200.000 mil dengan retensi kapasitas sekitar 90%.
Perkiraan Berbeda dari Perusahaan Baterai
Namun, semua perusahaan baterai memiliki perkiraan yang berbeda tentang berapa lama baterai tersebut dapat bertahan, meskipun tampaknya ada semacam konsensus bahwa baterai solid-state dapat menangani siklus pengisian-pengosongan yang jauh lebih tinggi.
Solid Power, yang berbasis di Colorado dan bekerja sama dengan BMW, mengatakan bahwa baterai solid-state eksperimentalnya dapat bertahan lebih dari 1.000 siklus pengisian daya. Sebuah studi Universitas Harvard mengatakan telah mengembangkan baterai yang mempertahankan 80% dari kapasitas aslinya setelah 6.000 siklus. Samsung SDI tidak memberikan perkiraan berdasarkan siklus pengisian dan pengosongan, tetapi mengatakan bahwa baterai solid-state akan dirancang untuk bertahan selama 20 tahun.
Potensi Manfaat Baterai Solid-State
Potensi manfaat dari baterai solid-state adalah lebih sedikit penggantian, biaya yang lebih rendah selama masa pakai kendaraan, dan pengurangan dampak lingkungan yang signifikan dari produksi baterai. Dengan lebih sedikit baterai, maka akan lebih sedikit penambangan yang membutuhkan banyak tenaga kerja dan juga mengurangi pemborosan dalam jangka panjang.
Kemitraan untuk Mengembangkan Baterai Solid-State
Untuk mewujudkan impian solid-state-nya, Toyota telah membuat kesepakatan dengan pemasok elektrolit Idemitsu Kosan dan pemasok bahan katoda Sumitomo Metal Mining. Perusahaan yang terakhir ini mengatakan akan memprioritaskan untuk memasok Toyota terlebih dahulu, baru kemudian diikuti oleh pelanggan lainnya.
Aplikasi Pertama Baterai Solid-State
Kami juga telah mendengar laporan yang saling bertentangan tentang di mana Toyota akan menggunakan baterai solid-state pertama kali. Gill Pratt, kepala ilmuwan Toyota dan kepala Toyota Research Institute, sebelumnya mengatakan bahwa aplikasi pertama bisa jadi pada hibrida Toyota. Namun pada pameran Mobilitas Jepang 2025, perusahaan tersebut mengindikasikan aplikasi "berdaya tinggi, ringkas, dan jarak jauh". Jadi versi produksi dari Lexus Electrified Sport Concept ini, calon penerus LFA, bisa menjadi aplikasi yang logis.
Atau, siapa tahu, mobil hibrida dan mobil sport bisa saja hadir di antara tahun 2027-2028. Apa pun itu, Toyota telah menjanjikan baterai solid-state untuk waktu yang lama sekarang - tetapi jika akhirnya dapat memenuhi klaim besar ini, pasar mobil listrik bisa jadi akan mengalami perubahan besar.
Komentar
Kirim Komentar