.jpg)
AIOTRADE
TRADING OTOMATIS 24 JAM NONSTOP yang MEMBELI OTOMATIS saat harga turun dan MENJUAL OTOMATIS saat harga naik di MARKET SPOT (bukan future/Bebas Margin Call), tersedia sekarang di Binance, Bitget, Tokocrypto, dan segera hadir di OKX serta Pasar SAHAM.
Perjalanan Jakarta-Bandung: Pilihan Baru dengan Jalan Tol dan Kereta Cepat
Masyarakat yang berangkat dari Jakarta menuju Bandung dan sebaliknya kini memiliki opsi perjalanan tambahan selain Kereta Cepat Whoosh. Pasalnya, pemerintah sedang membangun Jalan Tol Jakarta-Cikampek (Japek) II Selatan sepanjang 62 km. Proyek ini diharapkan mampu memangkas waktu tempuh perjalanan antara Jakarta dan Bandung.
Menurut Pengamat Transportasi, Djoko Setijowarno, Japek II Selatan dan Whoosh kemungkinan akan saling bersaing dalam memberikan layanan transportasi. Namun, meskipun waktu tempuh melalui Japek II Selatan sekitar 45 menit, pengendara masih belum bisa langsung masuk ke dalam Kota Bandung.
"Karena masuk kota juga agak macet di Bandung," ujar Djoko saat dihubungi. Ia juga merupakan Akademisi Prodi Teknik Sipil Unika Soegijapranata.
Di sisi lain, Whoosh memiliki keunggulan karena dapat masuk ke Kota Bandung. Meski stasiun kereta cepat ini berada di pinggiran, bukan tepat di tengah kota.
"Jadi keunggulannya (Whoosh) tadi kan bisa sampai hampir ke tengah kota. Tapi kalau tol meskipun ada ya belum juga (sampai tengah Kota Bandung)," tuturnya.
Waktu Tempuh Jakarta-Bandung via Tol Japek II Selatan
Dari laman Indonesia.go.id diketahui bahwa waktu tempuh di sepanjang ruas Tol Japek II Selatan sekitar 45 menit atau 1 jam dengan asumsi kecepatan 80 km/jam. Artinya, waktu tersebut hanya menghitung perjalanan sepanjang ruas Tol Japek II Selatan yang membentang dari Jatiasih, Kota Bekasi, menuju Sadang, Purwakarta.
Sedangkan untuk mencapai Kota Bandung, pengendara masih harus meneruskan perjalanan lagi sekitar 60 km melalui Tol Cipularang dan Tol Purbaleunyi, dengan estimasi waktu tempuh sekitar 1 jam 15 menit. Dengan demikian, dari Tol Japek II Selatan menuju Kota Bandung membutuhkan waktu tempuh perjalanan sekitar 2 jam.
Itupun belum termasuk waktu tempuh perjalanan dari Jakarta menuju Gerbang Tol Japek II Selatan di Jatiasih. Sehingga waktu tempuhnya masih bertambah lagi, alias lebih lama.
Waktu Tempuh Jakarta-Bandung via Whoosh
Dikutip dari laman KCIC, Whoosh dengan kecepatan hingga 350 km/jam, waktu tempuh dari Stasiun Halim, Jakarta Timur, ke Stasiun Padalarang, Kabupaten Bandung Barat, hanya 30 menit. Sementara dari Stasiun Halim ke Stasiun Tegalluar, Kabupaten Bandung, hanya 45 menit.
Namun untuk menuju Kota Bandung, penumpang Whoosh masih harus melanjutkan perjalanan lagi dan menambah waktu tempuh. Sebab, lokasi stasiunnya bukan di tengah Kota Bandung.
Bagi masyarakat yang berhenti di Stasiun Padalarang, bisa melanjutkan perjalanan menuju Kota Bandung menggunakan KA Feeder dengan estimasi waktu tempuh sekitar 20 menit. Artinya, untuk sampai ke pusat Kota Bandung dengan Whoosh melalui Stasiun Padalarang dari Jakarta butuh waktu sekitar 50 menit.
Sementara bagi masyarakat yang berhenti di Stasiun Tegalluar, bisa melanjutkan perjalanan menggunakan Bus DAMRI dan Shuttle Bus Summarecon. Estimasi waktu perjalanannya sekitar 45 menit. Bisa lebih cepat atau lama tergantung kondisi lalu lintas menuju Kota Bandung.
Artinya, untuk sampai ke pusat Kota Bandung dengan Whoosh melalui Stasiun Tegalluar dari Jakarta butuh waktu sekitar 90 menit.
Mana Lebih Cepat?
Berdasarkan analisis di atas, meskipun sama-sama tidak langsung sampai di tengah Kota Bandung, Whoosh diperkirakan akan menjadi opsi tercepat perjalanan Jakarta-Bandung bila dibandingkan Tol Japek II Selatan. Sebab, estimasi waktu tempuh Jakarta-Bandung via Whoosh sekitar 90 menit. Sementara, estimasi waktu tempuh dari Tol Japek II Selatan menuju Kota Bandung sekitar 2 jam.
Khusus untuk Tol Japek II Selatan, itu belum termasuk waktu tempuh perjalanan dari Jakarta menuju Gerbang Tol Japek II Selatan di Jatiasih.
Terkait hal ini, Djoko pun menyoroti keberadaan Tol Japek II Selatan dan Whoosh yang terkesan akan saling membunuh. "Sebetulnya pemerintah itu jangan membangun sesuatu yang saling membunuh, itu juga salah. Pemerintah juga tidak punya Sistem Transportasi Nasional, Sistranas kita belum jadi," katanya.
Pria juga Wakil Ketua Pemberdayaan dan Pengembangan Wilayah Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) itu pun menyinggung soal rencana pemerintah membangun kereta cepat sampai Surabaya. "Termasuk mau membangun kereta cepat sampai Surabaya, mereka bunuh lainnya, yang rugi rakyat juga, kan pakai duit rakyat. Kalau tidak terpakai (transportasinya), jadi mubazir," imbuhnya.
Lanjut dia, sejatinya keberadaan setiap akses transportasi bukan untuk saling membunuh, melainkan saling mendukung. "Jawa itu fokusnya apa? Saya juga sempat kaget itu ada Tol Japek 2, jangan-jangan bisa nanti sampai Japek 10 kan, habis lahan pertaniannya," tuntas Djoko.
Komentar
Kirim Komentar